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동해안 여행을 계획하시거나 지역 관광 발전 흐름에 관심이 많은 분들이라면 최근 들려오는 동해안 소식에 주목하고 계실 듯합니다. 강원특별자치도와 인근 시군이 하늘길을 넓히고 주변 도시를 하나로 묶는 대규모 프로젝트를 진행하고 있어요. 2026년 10월 28일 오늘을 기준으로 현재 확정된 정책 내용과 앞으로 펼쳐질 구체적인 일정들을 차근차근 전해드릴게요.
정부 주도 지방공항 중심 관광권 사업의 밑그림
가) 정책 추진 기간과 장기적 목표
문화체육관광부가 이끄는 지방공항 중심 관광권 조성 사업은 2027년부터 2030년까지 이어지는 중장기 프로젝트예요. 지방 거점 공항을 통해 해외 관광객이 곧바로 지역으로 유입되도록 동선을 짜는 것이 핵심 내용입니다. 정부 차원에서는 이러한 5대 관광권을 통해 2029년까지 입국자 목표치를 500만 명 수준으로 확대하겠다는 기준을 세워두고 있어요.
나) 관계 부처와 지자체의 협의체 구성
이번 계획은 단일 지자체만의 힘으로 이뤄지는 것이 아니라 문화체육관광부와 국토교통부, 한국관광공사가 힘을 모으고 있습니다. 여기에 강원특별자치도와 강릉시, 속초시, 양양군이 함께 관광권 육성 협의체를 꾸려 손발을 맞추고 있어요. 중앙정부와 지방자치단체가 머리를 맞대고 거점 공항을 살리기 위한 구체적인 협력 체계를 다져가는 모습입니다.
최근 진행된 실무 논의와 향후 간담회 일정
가) 3개 시군 실무회의 완료
지역 내 세부 과제를 다듬기 위한 움직임은 이번 주에도 매우 긴박하게 이어졌습니다. 이틀 전인 2026년 10월 26일, 강원특별자치도와 강릉시, 속초시, 양양군은 현장 중심의 실무회의를 이미 마쳤어요. 각 지역이 가진 고유한 매력을 어떻게 하나로 연결할 것인지 실무진 차원에서 머리를 맞대며 기본적인 의견 조율을 끝낸 상황입니다.
나) 제2차 5대 관광권 지역 간담회
바로 내일인 2026년 10월 29일에는 문화체육관광부가 주관하는 제2차 지방공항 중심 5대 관광권 지역 간담회가 열릴 예정이에요. 각 지역 협의체와 정부 관계자가 모여 권역별 세부 사업 방향을 다시 한번 짚어보고 실행력을 높이기 위한 공식 논의를 진행하게 됩니다. 본격적인 사업 착수 전 지자체들의 목소리를 고루 수렴하는 중요한 자리가 될 것으로 보여요.
파라타항공 양양~상하이 국제선 취항 소식
공항 활성화에서 가장 직접적으로 피부에 와닿는 부분은 바로 실제 비행기가 뜨고 내리는 정기 노선의 신설이겠지요. 이번에 연계 항공편으로 확정된 파라타항공의 양양~중국 상하이 노선은 2026년 12월 21일에 정식 취항할 예정입니다. 오랜 시간 활로를 찾던 공항 활주로에 다시금 활기가 돌기 시작하는 확실한 신호탄이 될 것 같아요.
이번 노선에는 174석 규모의 A320 기종이 투입되며, 운항 횟수는 주 2회로 확정되어 양국을 오가게 됩니다. 상하이는 중국 내에서도 관광 수요가 높은 대도시인 만큼 동해안을 찾는 외래 관광객 유치에 실질적인 교두보 역할을 해줄 것으로 기대를 모으고 있어요. 정기 노선이 안정적으로 자리를 잡아야 주변 지역 관광 상품들도 탄탄한 연속성을 가질 수 있습니다.
많은 분들이 궁금해하시는 항공권 가격이나 취항 기념 특가 프로모션, 강원도민 특별 할인 세부 요금은 아직 항공사의 세부 공지가 나오지 않아 확인되지 않은 상태입니다. 구체적인 운임 체계나 할인 적용 기준은 추후 항공사 공식 홈페이지나 공항 안내 창구를 통해 발표되는 내용을 확인하셔야 합니다. 섣부른 추측보다는 공식 예매 창구가 열릴 때까지 여유를 두고 기다려보는 편이 좋습니다.
강원도와 3개 시군이 맡은 3대 핵심 과제
이번 사업은 전체 9개 내역 사업을 효율적으로 진행하기 위해 역할 분담을 명확하게 나누어 제도화했습니다. 그중에서 강원특별자치도와 강릉, 속초, 양양 3개 시군이 현장에서 직접 발로 뛰며 집중 구체화하기로 한 분야는 총 3개 과제예요. 지역의 실제 지리와 관광 자원을 가장 잘 아는 지자체가 직접 현장형 프로그램을 설계하는 구조입니다.
첫 번째는 교통편의 및 연계 활성화 분야로, 공항에 내린 외국인이나 여행객이 대중교통이나 셔틀을 이용해 강릉과 속초, 양양의 주요 거점으로 막힘없이 이동할 수 있도록 동선을 짜는 작업이에요. 아무리 멋진 풍경이 있어도 공항에서 빠져나오는 길이 불편하면 외면받기 십상이기 때문에 이동 수단 연계에 공을 들이고 있습니다.
두 번째는 특화관광 콘텐츠 개발 및 육성 과제이며, 세 번째는 글로벌 수요에 맞춘 한류 관광 활성화 분야입니다. 동해안의 청정한 자연경관과 유서 깊은 문화유산, 그리고 세계적으로 주목받는 K-컬처 요소를 버무려 3개 시군 어디를 방문하더라도 매력적인 체험을 할 수 있도록 준비하고 있어요. 지자체 주도의 이 3대 과제가 얼마나 내실 있게 채워지느냐가 전체 사업의 성공을 가르는 열쇠가 될 듯합니다.
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한국관광공사의 전담 분야와 글로벌 지원
지자체가 현장 콘텐츠와 교통 동선을 다듬는 동안, 전문적인 대외 지원은 한국관광공사가 맡아 사업을 이원화하여 추진합니다. 한국관광공사는 전체 9개 내역 사업 중 나머지 6개 분야를 직접 추진하며 중앙 차원의 역량을 아낌없이 쏟아부을 예정이에요. 해외 현지 마케팅과 대규모 인프라 지원을 공공 기관이 전담하여 지역의 부담을 덜어주는 방식입니다.
구체적으로는 양양공항 강원 중심 관광권을 상징하는 통합 브랜드를 구축하고, 이를 바탕으로 해외 현지에서 타깃 홍보를 체계적으로 전개하게 됩니다. 또한 외국인 관광객이 지역 상권에 머물면서 겪을 수 있는 결제 불편을 해소하기 위해 지역 결제 편의 제고 시스템을 정비하는 일도 직접 챙기게 돼요. 해외 유치부터 결제 인프라까지 든든한 뒷받침이 함께 준비되고 있습니다.
2027년 사업비 검토 현황과 예산 주의사항
가) 투입 검토 중인 예산 규모
본격적인 사업 시작 시점인 2027년 양양공항 관광권 사업비로는 총 169억 원이 투입되는 방안이 검토되고 있습니다. 재원 구성을 살펴보면 국비 122억 원과 지방비 47억 원이 합쳐진 형태예요. 초기 인프라 구축과 콘텐츠 정비에 적지 않은 재정이 배정되어 심도 있는 협의가 오가고 있음을 알 수 있습니다.
나) 예산 확정 과정에서의 변동 가능성
여기서 독자분들이 유의하셔야 할 점이 있습니다. 제시된 2027년 예산 169억 원과 그에 따른 세부 과제들은 현재 정부 예산안 협의 및 검토 단계에 머물러 있는 상태예요. 국회 심의나 부처 간 세부 조율 등 향후 추진 과정에서 총액이나 항목별 배분 수치가 달라질 수 있으므로, 최종 확정 예산안은 추후 공식 발표를 통해 다시 한번 확인해야 합니다.
양양·강릉·속초 연계 도시가 지닌 시너지
공항이 위치한 양양군은 넓게 펼쳐진 해변과 서핑 문화, 고즈넉한 사찰 등 휴양과 여가를 동시에 누릴 수 있는 고유의 색채를 품고 있습니다. 공항 문을 나서자마자 마주하는 바다 풍경은 여행의 시작점으로서 훌륭한 매력을 전달하지요. 여기에 북쪽으로는 속초시, 남쪽으로는 강릉시가 도로망으로 맞닿아 있어 이동이 수월합니다.
속초시는 설악산의 수려한 산세와 풍부한 먹거리, 동해 바다가 어우러져 사계절 내내 활기가 넘치는 대표적인 관광 도시입니다. 반면 남쪽의 강릉시는 KTX 등 철도 교통망이 잘 갖추어져 있고 유서 깊은 커피 거리와 문화재, 감성적인 카페들이 즐비해 젊은 층과 외국인 모두에게 인기가 높아요.
이처럼 성격이 뚜렷하게 다른 세 도시가 양양공항을 허브로 삼아 묶인다면, 여행객들은 며칠 동안 산과 바다, 문화와 레저를 한 번에 경험할 수 있는 복합 여행을 즐길 수 있게 됩니다. 각 도시가 소모적인 경쟁을 벌이기보다 관광권을 형성해 장점을 공유하는 구조야말로 이번 프로젝트가 노리는 가장 큰 시너지 효과예요.
이용 창구와 세부 요금 안내 현황
앞으로 관광권이 활성화되면 어떤 투어 패스가 나올지, 혹은 개별 관광 프로그램 요금은 얼마일지 궁금해하시는 분들이 많을 텐데요. 현재 지자체 관광권 프로그램 요금은 아직 발표되지 않았습니다. 사업이 2027년에 본격화되는 만큼 구체적인 여행 상품과 참가비 기준은 아직 수립 단계에 머물러 있어요.
또한 개별 예약이나 통합 예약을 한 번에 처리할 수 있는 통합 창구 시스템 역시 공식적으로는 미발표 상태입니다. 현재는 개별 예약 창구가 별도로 마련되어 있지 않으며, 향후 한국관광공사가 통합 브랜드를 구축하고 해외 홍보 및 편의 결제 시스템을 마련하는 과정에서 서비스 플랫폼이 구체화될 것으로 안내되고 있습니다.
따라서 현시점에서 인터넷에 떠도는 비공식 패키지 가격이나 미확인 예약 사이트에 의존하기보다는, 강원특별자치도나 각 시군의 공식 시정 소식 및 한국관광공사의 공식 보도를 기준으로 여행 계획을 세우시는 것이 가장 안전합니다. 시스템이 마련되는 대로 지자체 공식 알림망을 통해 명확한 지침이 공개될 예정입니다.
앞으로 마주할 동해안 관광 생태계의 내실화
공항을 거점으로 한 관광권 형성은 단순히 비행기 편수를 늘리는 데서 끝나지 않고, 지역 전체의 소비 생태계를 바꾸어 놓는 계기가 됩니다. 외래 관광객이 인천이나 수도권에만 머무르지 않고 동해안으로 바로 들어와 머무르면 지역 숙박업과 외식업, 골목 상권까지 고루 온기가 퍼져나갈 수 있어요.
다만 이러한 긍정적인 기대가 현실이 되기 위해서는 앞으로 남은 준비 기간 동안 현장 중심의 꼼꼼한 점검이 계속되어야 합니다. 다가오는 취항 일정에 맞춰 출입국 시설과 환전, 안내 표지판 같은 기본 수용 태세를 완벽하게 갖추고, 2027년 사업 착수 전까지 실효성 있는 연계 교통수단을 촘촘히 엮어내야 해요.
2026년 10월 28일 현재, 양양공항을 둘러싼 강원 중심 관광권은 기초 회의를 마치고 정부 간담회와 국제선 취항을 차례대로 앞두며 차근차근 걸음을 옮기고 있습니다. 정부와 지자체, 공공기관이 각자의 역할을 나누어 추진하는 만큼, 동해안 관광이 한 단계 도약하는 계기가 되기를 바라봅니다. 새로운 소식이 들려오면 공식 발표를 바탕으로 다시금 정확한 정보를 정리해 드리겠습니다.
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